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  液壓機使用過程中液壓缸低速爬行是常見的故障，原因有油缸本身的缸體內(nèi)經(jīng)與活塞桿的配合間隙問題，油缸的密封過緊問題，系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定等問題。通過對液壓機液壓缸工作原理與方式做出如下分析，對了解液壓缸低速爬行有非常重要的意義。

1、四柱液壓機液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行：由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積會發(fā)生變化，在高壓作用下甚至發(fā)生氣體瞬間爆炸，從而引起液壓缸的速度。
2、液壓缸間隙設計不當產(chǎn)生的低速爬行：液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙太大，會引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行；滑動配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會引起滑動面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。
3、液壓缸內(nèi)導向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行：四柱液壓機液壓缸常用的導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９—４、非金屬支撐環(huán)等，特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。
4、密封件材質(zhì)問題引起的液壓缸低速爬行：液壓機液壓缸常用的密封材料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，由于材質(zhì)硬度、強度、跟隨性問題，直接影響其和滑動表面的摩擦力，另外對于唇口密封，油壓的波動造成密封區(qū)與接觸面的接觸壓力產(chǎn)生變化，從而引起液壓缸速度的變化不穩(wěn)。
5、受零部件加工精度的影響：液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面加工精度的高低，對液壓缸的低速穩(wěn)定性影響非常大。特別是幾何精度影響更大，直線度是關(guān)鍵是其中的關(guān)鍵因素，在加工過程中直線度的保證最難做到，對行程較長的液壓缸來說，液壓缸缸體內(nèi)壁和活塞桿表面的直線度是影響液壓缸低速穩(wěn)定性的主要因素。
以上五點分別從五個方面對液壓機液壓缸低速爬行問題做了具體的分析，如果按著上述的方法還不能找出最終的解決方案，則一定要找相關(guān)專業(yè)人員來處理，以免對機器造成一些不必要的損傷。